ПЕТРОВ Владимир Яковлевич

ПЕТРОВ Владимир Яковлевич — начальник Северной железной дороги с января 2000 по сентябрь 2002 г.

Владимир Яковлевич Петров. Январь 2000. Фото В. Юрасова
из

Владимир Петров родился в 1958 году в Мурманске. Окончил Белорусский институт железнодорожного транспорта, факультет эксплуатации железных дорог. Направление получил на Северную железную дорогу, на станцию Лоста Вологодского отделения. Начинал дежурным по парку, затем был дежурным по станции, маневровым диспетчером, инженером, три года — начальником станции Лоста. Потом был переведен в Вологду, работал начальником отдела перевозок, начальником дирекции перевозок, заместителем начальника Вологодского отделения дороги.

В 1996 году стал начальником Ярославского отделения дороги, и в этой должности проработал до 1998 года. Одновременно учился в Академии при Правительстве Российской Федерации. После ее окончания МПС направило Петрова в Иркутск — первым заместителем начальника Восточно-Сибирской дороги. Через год, осенью 1999, он был возвращен на СЖД — заместителем начальника дороги по перевозкам.

В декабре 1999 начальник СЖД В.М. Предыбайлов был избран депутатом Государственной Думы 3-го созыва по Котласскому избирательному округу. С 11 января 2000 года В. Я. Петров исполнял обязанности начальника, с 21 января 2000 года распоряжением Председателя Правительства РФ В. В. Путина был назначен начальником Северной железной дороги.

Владимир Петров сыграл значительную роль в сохранении в Ярославле хоккейной команды, преобразованной в «Локомотив», завершении строительства «Арены-2000». Вот как он сам рассказывал об этом: «Ярославская хоккейная команда „Торпедо“ тогда практически умирала. Основной спонсор — завод „Автодизель“ отказался содержать ее, так как сам едва сводил концы с концами. И тогда губернатор области Анатолий Иванович Лисицын обратился к тогдашнему министру путей сообщения Николаю Емельяновичу Аксененко с просьбой поддержать хоккейный клуб. Были подготовлены предложения, и появилась команда „Локомотив“. Первый год гасили долги, а потом начали вкладывать в команду, развивать ее… Одновременно с предложением губернатора поддержать хоккейную команду министру Аксененко поступило предложение и поддержать стройку ледового дворца „Арена-2000“. Тогда был заложен фундамент, стояли сваи, начали возводить стены… В общем, как всегда у нас в России: только начали строить хорошо, деньги кончились. И Министерство путей сообщения приняло и это предложение. И дворец достроили…».

Сотрудничество клуба с МПС дало блестящие результаты: в 2002 и 2003 годах «Локомотив» выиграл золотые медали чемпионата.

Однако деятельность Северной железной дороги проходила в этот период далеко не так успешно. У дороги было немало финансовых проблем, плюс выросла аварийность. А тут ещё Николая Аксёненко — большого поклонника хоккея — сменил на посту министра Геннадий Фадеев, который очень не полюбил Петрова. Их недолгое противостояние, во время которого Фадеев сказал в адрес Петрова много обидного, завершилось отставкой начальника СЖД: распоряжение об освобождении Петрова от этой должности «в связи с переходом на другую работу» 23 сентября 2002 года подписал Председатель Правительства РФ М. Касьянов.

После ухода с поста начальника СЖД Владимир Яковлевич Петров остался официальным представителем Министерства путей сообщения на Северной железной дороге в Ярославле, а потом возглавил совет директоров ЗАО «Локотранс», созданного в июле 2001 года при содействии МПС. Понимание потребностей региональных предприятий в сочетании с умелым руководством позволили новой компании стать за короткое время одним из лидеров рынка экспедиторских услуг на Северном транспортом направлении. В настоящее время генеральным директором ЗАО «Локотранс» является Петров Алексей Владимирович, заместителем генерального директора — Петров Дмитрий Владимирович.

В 2004 В. Я. Петров участвовал в выборах депутатов Государственной Думы Ярославской области — был третьим в списке ЛДПР. Но партия получила только два мандата. В этой связи разгорелся скандал, о сути которого В. Я. Петров рассказал в интервью газете «Золотое кольцо»: «Обстоятельства меня свели с этой партией. Меня попросили помочь в предвыборной кампании местному отделению ЛДПР, чтобы я занимался организационной работой и финансовым обеспечением. И предложили включить меня в партийный список третьим. Договоренность была такая, что если партия получает два места в думе, то я становлюсь депутатом, а Порывкин, стоявший в списке первым, остается просто лидером ярославского отделения ЛДПР. Все были „за“, в том числе и Порывкин. Но когда ЛДПР на самом деле получили два места, Порывкин забыл о всех договоренностях и исчез из города. Появился в областной думе только в день регистрации кандидатов».

В дальнейшем В. Я. Петров работал директором ООО «Аэроэкспресс» — компании, осуществляющей доставку авиапассажиров по железной дороге в московские аэропорты.

Нашли ошибку или опечатку? Выделите текст и кликните по значку, чтобы сообщить редактору.

Источники

Соловьёв Е. Министр жмёт на тормоза // Северный край, 2002, 20 июля.

Соловьёв Е. Приказано отдыхать // Северный край, 2002, 23 июля.

Соловьёв Е. Начальник СЖД поплатился за любовь к хоккею // Северный край, 2002, 26 сентября.

Соловьёв Е. Хорошо машинистам – их дело простое // Северный край, 2002, 1 октября.

Железная дорога – моя боль, моя судьба // Золотое кольцо, 2004, 26 мая.

Владимир Петров: «Не надо жить вниз головой» // Сайт ХК «Локомотив», 2004, 21 декабря.

Сайт ЗАО "Локотранс"

поиск не дал результатов