КОЛЕСОВ Пётр Алексеевич

КОЛЕСОВ Пётр Алексеевич (1 (14) января 1917, с. Емельяново, Тверская губ. — 29 июля 2004, Москва) — главный конструктор Рыбинского КБ моторостроения (1960 — 1984). Трижды лауреат Государственной премии СССР. Профессор, доктор технических наук.

1 фото

Смотреть фотогалерею 1 фото

Пётр Колесов родился в многодетной семье сельского учителя. Детей в семье было семеро — пять дочерей (Александра, Анна, Екатерина, Мария, Елизавета) и два сына (Сергей и Пётр).

После окончания семилетней школы один из близких родственников достал Петру справку из сельсовета, где добавил ему полтора года, чтобы он мог начать работу. Поэтому днём рождения Петра Колесова стала считаться дата 17 августа 1915 года.

В конце 1932 года Колесов окончил в Москве конструкторские курсы Глававиапрома. С марта 1932 года работал в Центральном институте авиационного моторостроения в должности техника-конструктора. В 1935—1941 годах окончил Моторный факультет МАИ имени С. Орджоникидзе. В эти годы участвовал в создании редуктора для вертолёта И. П. Братухина, разрабатывал топливную аппаратуру для моторов, выполнял расчёты системы регулирования поршневого мотора М-250 разработки КБ-2 МАИ.

В марте 1941 года был направлен в опытный отдел Моторного завода № 16 в Воронеже, где работал инженером-конструктором в группе кривошипно-шатунного механизма и картера поршневых моторов. Вместе с производством в сентябре 1941 года был эвакуирован в Уфу. В 1943 году ОКБ-250, где работал Колесов, переводится в Рыбинск на Завод № 36 (ныне ПАО «ОДК — Сатурн») и переименовывается в ОКБ-36 (ОКБ В. А. Добрынина).

В 1946 году назначен ведущим конструктором по разработке двигателя ВД-4К для стратегического бомбардировщика Ту-85. За создание этого двигателя в 1951 году Колесову в числе других конструкторов присуждена Сталинская премия первой степени.

С 1952 года ОКБ-36 занимается турбореактивными двигателями. В 1956 году Колесов возглавил конструкторский отдел, а в 1959-м был назначен заместителем главного конструктора. После ухода на пенсию В. А. Добрынина в 1960 году Колесов назначается главным конструктором Рыбинского КБ моторостроения, которым руководил до 1984 года.

П. А. Колесов разрабатывал турбореактивные двигатели для самолётов КБ В. М. Мясищева (ВД-5 для дозвукового стратегического бомбардировщика), ОКБ А. Н. Туполева (в том числе для Ту-144), П. О. Сухого, А. И. Микояна, А. С. Яковлева.

Вёл работу над созданием двигателями: РД-7М2 для первого советского сверхзвукового ракетоносца, РД36−41 для самолёта Т-4; РД36−51А и РД-36−51 для первого советского сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144Д, РД-36−51 В для первого советского сверхвысотного самолёта М-17 («Стратосфера»), семейством подъёмных и бустерных двигателей. Взятые за основу двигатели ВД-7 (разработанные ОКБ под руководством В. А. Добрынина) доработанные ОКБ Колесова были установлены на экраноплане КМ.

Автор 43 изобретений и ряда научных трудов. Профессор (1976), доктор технических наук (1971).

В 1990-е годы переехал из Рыбинска в Москву. Умер 29 июля 2004 года.

Награды: Сталинская премия первой степени (1951) — «за работу в области машиностроения»; Государственные премии СССР (1971, 1979); два ордена Ленина, орден Октябрьской революции, орден Трудового Красного Знамени, медали.