ФЁДОРОВ Александр Васильевич
ФЁДОРОВ Александр Васильевич (7 февраля 1892, Санкт-Петербург — 24 апреля 1952, Ярославль) — архитектор, автор ряда знаковых построек Ярославля 1920−1940-х гг., главный архитектор Ярославля в 1941—1952 гг.
А.В. Фёдоров родился в Санкт-Петербурге в семье мелкого чиновника (его отец работал курьером в МИДе). Родители Александра были выходцами из Романов-Борисоглебского уезда Ярославской губернии: отец Василий Фёдорович родился в селе Лукинское, мать Александра Ивановна — в деревне Ваулово.
В 1908 А. Фёдоров окончил реальное училище и через год поступил в Санкт-Петербургский технологический институт, но, окончив первый курс, решил перейти в Институт гражданских инженеров имени Николая I. До Первой мировой войны окончить учёбу Фёдоров не успел. Жизнь была трудной: умер отец, мать с сестрой уехали в Ярославль, Александру пришлось жить в общежитии-коммуне. В 1916 он окончил Военно-строительные курсы, где изучались основы артиллерии, фортификационная техника, военно-санитарные сооружения.
Заканчивал учёбу в институте Фёдоров уже после революции, подрабатывая в детском приюте истопником. В 1921 году он защитил дипломный проект и получил направление на работу в Ярославль в качестве гражданского инженера.
В 1922 — 1924 годах
Для организации работ по восстановлению зданий, разрушенных во время белогвардейского мятежа, была организована реставрационная мастерская, в работе которой Федоров принимал активное участие. Множество рисунков памятников архитектуры и архитектурных деталей, сделанных им в 1921 — 1935 годах, дошло до наших дней, характеризуя его как великолепного художника-графика, тонко чувствующего пропорции и масштаб сооружений.
Начиная с 1925 года Федоров работает в отделах строительства завода АСЕА (ныне — ОАО «Элдин»), на Автозаводе (ныне — ОАО «Автодизель») и других заводах города. В этот период он разрабатывал проекты клубов, Народных домов, детсадов и школ, дома-комплексы и секционные дома для рабочих (например, в 1927 году по проекту Фёдорова был построен для автозавода дом в начале Тутаевского шоссе — ныне пр. Октября, 57), медицинские учреждения (амбулатория фабрики «Красный Перекоп» — ул. Носкова, 8).
«Примечательно, что их стилистика — самая разнообразная, решенная в контексте времени, — от модерна до рафинированного конструктивизма, архитектуры переходного периода — постконструктивизма — до ортодоксальной неоклассики. И все эти периоды можно проследить в творчестве одного человека, который оставил после себя большой пласт наследия: эскизные проектные решения, конкурсные проекты, реализованные здания и сооружения, интерьеры, проекты планировки и застройки отдельных частей города, проекты благоустройства и озеленения Ярославля», — отмечает исследователь советской архитектуры Ярославля Н. С. Сапрыкина.
Среди проектов Федорова 1920-х годов выделяется жилой дом на перекрестке улицы Советской и Народного переулка, построенный по заказу ЖСК «Вперёд» в характерном для 20-х годов стиле конструктивизма. В этом же стиле в 1929 году был построен и спроектированный им жилой дом для работников завода АСЕА на улице Володарского (занимающий весь квартал от улицы Тутаевской (ныне — Свердлова) до Кучерского переулка). В 1930-е годы по проектам Федорова были построены жилой посёлок для завода СК-1 из четырёх трёхэтажных домов и клуба на улице Гражданской (ныне — проспект Октября, дома №№ 27, 29, 31 и 33), пятиэтажный «дом с аркой» для завода СК-1 на улице Гражданской (пр. Октября, 28), два четырёхэтажных дома для Горкомхоза в начале Советской улицы (№№ 2 и 4) и четырёхэтажный дом на улице Флотской, трёхэтажный дом для Ярэнерго на Волжской набережной (№ 19/13). В разработке многих проектов совместно с Фёдоровым работал архитектор И. И. Князев. В 1934 году Фёдоров принимал участие в закрытом конкурсе проектов на сооружение памятника Ленину (принят проект, предложенный С.В. Капачинским).
После утверждения нового генерального плана «Большой Ярославль», Фёдоров в 1937 году переходит на работу в Ярославский городской коммунальный отдел в качестве архитектора и начинает заниматься воплощением идей перспективного развития города. Этому генплану он уделял большое внимание еще в период его разработки — в начале 1930-х годов, выступая со статьями на страницах газеты «Северный рабочий». Он сам являлся автором некоторых новых градостроительных решений. В 1934 им была закончена разработка проекта поселка им. Фрунзе, в 1941 году — генеральной схемы планировки южной части города в районе между Суздальским шоссе и железной дорогой, в 1942 году разработан ряд кварталов индивидуальной застройки на Новых Полянках.
13 сентября 1941 года Федоров был назначен главным архитектором Ярославля. А уже в ноябре он был мобилизован и до марта 1942 года руководил строительством оборонительных сооружений на подступах к Москве. Весной 1942 он вернулся в Ярославль на должность главного архитектора.
В 1944 году была принята концепция благоустройства города. Первым её воплощением стал проект под названием «Новая Волжская набережная», который был реализован за 75 дней (с 19 августа по 7 ноября 1944 года). Архитектурно-планировочное решение всей трассы осуществлено
После войны по его проектам оформлены интерьеры здания филармонии, Ярославского планетария (1949), построен четырёхэтажный жилой дом № 85 на улице Свободы, разработана троллейбусная трасса первой очереди (1949), проводилась реконструкция Московской улицы. Он преподавал в строительном техникуме, который был организован по его инициативе в 1948 году. Федоров всегда принимал участие в конкурсах. За проект памятника героям, погибшим в годы гражданской войны, ему была присуждена вторая премия. В течение ряда лет
Александр Васильевич скончался 24 апреля 1952 года и был похоронен на кладбище на Туговой горе. Памятник на его могиле выполнен по проекту архитектора Козловой, ограда — по проекту архитектора Бобровского.
