ВЫМПЕЛ, судостроительный завод

Акционерное общество «Судостроительный завод „Вымпел“» (Рыбинск) — одно из ведущих российских предприятий, специализирующихся на выпуске средне и малотоннажных морских и речных судов военного и гражданского назначения.

из

История АО «Судостроительный завод «Вымпел» началась в 1930 году, когда в городе Рыбинске (в тот момент входил в состав Ивановской промышленной области, с 1936 года — в составе Ярославской области) был создан катеростроительный завод. Первоначально предприятие специализировалось на выпуске буксирных моторных катеров.

Первый катер был заложен 9 июля 1931 года и завершен 18 ноября. Катер водоизмещением около 6 тонн имел длину 11,5 м и мог перевозить 20 пассажиров со скоростью 15 км/ч. Через два года был построен первый цельносварной буксирно-разъездной катер. В 1934 году сдано заказчикам 66 судов. В 1935 году были построены первые четыре катера на экспорт. В этот период началась специализация завода на строительстве боевых катеров.

С первых дней Великой Отечественной войны работа завода была перестроена на военный лад, катера оснащались вооружением. В 1944 году начался выпуск торпедных катеров дальнего действия, через два года была завершена серия из 24 единиц. Это были первые в стране большие торпедные катера в стальном корпусе. К концу войны выпуск катеров значительно возрос: в 1945 году было выпущено 238 единиц. В основном это были буксирно-моторные катера БМК-70.

С окончанием войны заводу было поручено строительство рейдовых тральщиков водоизмещением 100 — 300 тонн. Был сооружен новый судосборочный цех, втрое превысивший по площади все имевшиеся ранее. Первые тральщики Т-587 были спущены на воду весной 1948 года. В 1949 году началось строительство пожарных катеров, продолжающееся и поныне.

В 1960-е годы выпускались морские гидрографические боты, большой серией шли буксирные теплоходы Т-63М (2033 катера за 14 лет).

С середины 1950-х годов начался новый этап деятельности — строительство ракетных катеров. Первый катер проекта 205 был сдан в 1963 году, всего же за 12 лет было построено 64 единицы. Эти катера, оснащенные крылатыми ракетами П-15, ярко показали себя в локальных конфликтах на Ближнем Востоке и в Индийском океане и привели к «катерному буму» в мировом кораблестроении.

В 1973 году на заводе строится головной катер нового проекта 205ЭР. В течение 12 лет выпущено 86 катеров, которые поставлялись в страны Европы, Азии, Африки и Латинской Америки.

Этапным для завода стал 1980 год — год сдачи головного ракетного катера проекта 1241РЭ «Молния». Этот катер по вооружению находится на уровне лучших мировых стандартов, а по ходовым качествам и энергоустановке превосходит лучшие зарубежные образцы.

В начале 1990-х годов предприятие сменило форму собственности и после акционирования стало именоваться ОАО «Судостроительный завод «Вымпел».

В настоящее время основные акционеры: ОАО «Рособоронэкспорт» и Концерн «Калашников».

Завод способен выпускать продукцию как гражданского, так и военного назначения, строить корабли любой сложности, от малых патрульных катеров до морских и речных судов спусковым весом до 1500 тонн, длиной до 82 метров, шириной до 14 метров.

АО «ССЗ Вымпел» — головной исполнитель по экспорту ракетных и патрульных катеров проектов 12 418 (Молния), 14 310 (Мираж) и 12 150 (Мангуст). По линии гособоронзаказа АО «ССЗ Вымпел» — единственный поставщик патрульных катеров и морских буксиров проекта 1496М1, больших гидрографических, противодиверсионных и ракетных катеров.

Министерство обороны Российской Федерации подписало контракт с АО «Судостроительный завод «Вымпел» на изготовление и поставку малого гидрографического судна. Сдать его заказчику «Вымпел» должен в 2019 году.

В 2017 году на предприятии начато строительство речного варианта судна «Комета 120М». Первое судно проекта уже вышло на черноморский маршрут Ялта — Севастополь вдоль берегов Крыма.

Директора завода:

1937 — 1940 — ЧУГУРИН Иван Дмитриевич (1983−1947)

1942 — 1944 — ЩЕРБИНА Николай Васильевич (1890-?)

1944 — 1952 — САМСОНОВ Фёдор Степанович (1912-?)

1965 — 1970 — ЛОХИН Герман Иванович (1929−1970)

1971 — 1984 — КАЛГАНОВ Анатолий Александрович (1928−1984)

1985 — 2000 — ГОРИН Евгений Алексеевич (1947−2000)

2000 — 2010 — ДОСКИН Виктор Борисович, почётный гражданин города Рыбинска

2010 — 2018 — БЕЛКОВ Олег Юрьевич

2018 — н.вр. — ГОНЧАРОВ Олег Александрович

Вы можете помочь проекту, поделившись фотографиями, документами, воспоминаниями, собственными материалами и даже ссылками на известные Вам публикации по теме этой статьи. Пишите нам.

Нашли ошибку или опечатку? Выделите текст и кликните по значку, чтобы сообщить редактору.

Литература

Рыбинск. Документы и материалы по истории города. – Ярославль, 1980.

Беляков Ю. Рыбинские корабелы. – Ярославль, 1981

Рыбинский «Вымпел» (1930-2000). – Ярославль, 2000.

Доскин В. Эффективность, помноженная на скорость // Национальная оборона, 2010, №12.

Муратова Ю. Люди Рыбинска: Виктор Доскин // Однажды в Рыбинске, 2013, 30 августа.

Северин С. Виктор Доскин: "Ставить приоритет военных заказов перед гражданскими – ошибка" // FlotProm, 2015, 29 июня.

Снопкова О.А. Путь становления Рыбинского судостроительного завода // Анфас, 2015, 11 июня.

Судостроительный завод "Вымпел": 1930-2015 / авт.-сост. Олег Филиппов. – Рыбинск: Медиарост, 2015. – 241 с.

поиск не дал результатов