ДРОНГ Иван Иосифович
ДРОНГ Иван Иосифович (1907, с. Сальково, ныне Кировоградская обл. Украины — 1994, Москва) — конструктор, руководитель группы разработчиков артиллерийских тягачей Я-11 и Я-12, выпускавшихся в годы войны на Ярославском автомобильном заводе.
Родился в крестьянской семье. В 1931 окончил Киевский политехнический институт.
В 1931—1940 работал на Сталинградском тракторном заводе. Участвовал в разработке новых конструкций тракторов СТЗ-НАТИ, СТЗ-5 и СТЗ-8. Сын Ивана Дронга уже после смерти отца вспоминал, что «о первой конструкторской деятельности отец вспоминал редко, так как в то время он попал в какое-то „дело “, был арестован и некоторое время был в заключении». Тем не менее, в 1939 г. гусеничный трактор СТЗ-НАТИ на всемирной выставке в Париже получил Гран-при и Золотую медаль.
После перевода в 1940 г. на работу в Москву, в Научный автотракторный институт (НАТИ), Иван Дронг активно участвует в разработке артиллерийских тягачей, обеспечение которыми войск было проблемным вопросом как до начала Великой Отечественной войны, так и особенно в годы войны.
В 1942 г. была поставлена задача создать отечественные быстроходные тягачи. Проектные работы по их разработке возглавил
С 1944 года в стране началось восстановление тракторных заводов в Сталинграде и Харькове, в последующие годы — строительство новых тракторных заводов на Алтае, в городах Владимир, Липецк, Минск. Стратегию развития тракторной отрасли страны должен был определять Головтракторопром в Москве. Главным конструктором этого учреждения в 1944—1949 гг. работал
В 1949—1963 главный конструктор Минского тракторного завода. Руководитель разработок первых колёсных тракторов МТЗ-2. В 1958 году МТЗ-2 получили Гран-при и Золотую медаль на Всемирной выставке в Барселоне, в 1962 — в Нидерландах, в 1963 — во Франции.
После переезда в Москву Дронг работал начальником Главного управления в Государственном комитете автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения.
В конце 1960-х годах — заместитель директора НАТИ с научной и опытно-конструкторской работы; в конце 70-х годов — помощник министра автомобильной промышленности СССР
Награды и премии: Сталинская премия первой степени (1947) — за разработку конструкции гусеничного трактора «Кировец» Д-35; Государственная премия СССР (1971) — за создание и освоение серийного производства унифицированных колесных, полугусеничных и гусеничных тракторов классов 1,4—2 тонны тяги на основе базовой модели «Беларусь» МТЗ-50 для комплексной механизации возделывания пропашных культур; орден Ленина, орден Красной Звезды, медали.
