ТУТАЕВСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД

ПАО «Тутаевский моторный завод» (ПАО «ТМЗ») — крупное машиностроительное предприятие, являющееся градообразующим для города Тутаева Ярославской области.

Тутаевский моторный завод
из

ПАО «ТМЗ» входит в состав холдинга ОАО «РТ-Авто» ГК «Ростех». Специализируется на выпуске дизельных двигателей для магистральных автопоездов, большегрузных автомобилей-самосвалов, сельскохозяйственных и промышленных тракторов, внедорожной специализированной техники, дизельгенераторных установок, дорожно-строительной, военной техники, речных буксиров, а также двигателей для спортивных грузовиков «КАМАЗ» и «МАЗ».

Кроме того, предприятие выпускает коробки передач и запасные части к двигателям семейств ЯМЗ и ТМЗ, дизельные электроагрегаты. Выпускаемые предприятием двигатели относятся к семейству V8 (V-образных 8-цилиндровых дизельных двигателей), мощностью от 350 до 600 л. с.

Тутаевский моторный завод основан в 1968 году. Сначала предполагалось построить в Тутаеве только цех поршней и гильз Ярославского моторного завода. Это должно было разгрузить крупное промышленное предприятие — ЯМЗ, и в то же время дать импульс развития маленькому городу на Волге. В то время население Тутаева насчитывало всего 16 тысяч человек.

Однако спустя несколько лет завод стал предприятием с полным циклом производства. Многие годы завод был градообразующим предприятием Тутаева. Одновременно с производственными мощностями завод строил жилье, объекты соцкультбыта, ЖКХ.

Основные вехи истории ТМЗ

1968 год — принято Постановление Ц К КПСС и Совета Министров СССР от 6 ноября 1968 № 869−308 о строительстве цеха поршней и гильз Ярославского моторного завода в Тутаеве.

1970 год — начало строительства корпуса запасных частей, очистных сооружений и системы водоснабжения.

1971 год — образован Тутаевский завод дизельных агрегатов в составе ЯМЗ. Сданы в эксплуатацию два жилых дома площадью 5357 кв. м. (дома № 46, 48 по улице Комсомольской).

1972 год — сдана первая очередь корпуса запасных частей, построены очистные сооружения, котельная.

1973 год — в январе начат выпуск запчастей для ЯМЗ (детали поршневой группы для семейства ярославских двигателей).

1974 год — сдана первая очередь чугунолитейного корпуса, построена компрессорная станция. Открылась новая средняя школа № 4 на 1000 мест. Первых детей принял детский сад № 1 «Сказка» на улице Комсомольской (теперь расположен центр социальной реабилитации для детей). Открылась детская поликлиника.

1975 год — 11 июня ТЗДА объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Запущены вторые очереди корпуса запасных частей и чугунолитейного корпуса. Построены гостиница по улице Комсомольской, магазины «Универсам» и «Одежда».

1976 год — принято Постановление Совета Министров СССР, которым предусмотрено создание на заводе новых двигателей ЯМЗ-840, ЯМЗ-841. Сданы в эксплуатацию дома № 72 по улице Комсомольской и № 48, № 50, № 52 — по улице Моторостроителей. Сданы в эксплуатацию еще один магазин и детский сад № 2 «Теремок».

1977 год — Тутаевский завод дизельных агрегатов становится самостоятельным предприятием с собственным балансом в составе производственного объединения «Автодизель». Закончено строительство чугунолитейного корпуса. Сданы общежития № 53 и 65 по улице Моторостроителей, что позволило смягчить жилищную проблему.

1978 год — сданы в эксплуатацию два детских сада — № 3 и № 4.

1979 год — сдана первая очередь корпус агрегатов.

1980 год — сдана вторая очередь корпус агрегатов. Построены школа № 6 на улице Моторостроителей, спорткомплекс на улице Комсомольской.

1981 год — строится третья очередь корпуса агрегатов. Открылись магазины «Галантерея» и «Детские товары». Началось строительство железнодорожного узла.

1982 год — событием для города стало открытие Дворца культуры на 800 мест.

1983 год — принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, которым за ТЗДА было закреплено производство двигателей ЯМЗ-8423 для тракторов К-701 М. Завершено строительство 1-й очереди кузнечно-прессового цеха и механосборочного корпуса. Построены овощехранилище на 1000 тонн, СПТУ-41.

1984 год — Строится вторая очередь кузнечно-прессового цеха. В городе открылись ресторан «Русь» и аптека на улице Советской, школа № 1 на 1176 учащихся.

1985 год — приказом Минавтопрома СССР ТЗДА переименован в Тутаевский моторный завод. Сданы вторая очередь механосборочного корпуса и третья очередь кузнечно-прессового цеха. В Тутаеве открылся больничный комплекс, гастроном № 8, крытый рынок, районный узел связи на 4000 номеров.

1986 год — открылись школа № 3, поликлиника для взрослых, комбинат общественного питания.

1987 год — введены мощности для выпуска 4000 тысяч двигателей, кузнечно-прессовый цех. Начат выпуск дизельных двигателей. 31 марта сдан первый мотор. В Тутаеве открылись магазин «Сельхозпродукты», колбасный цех, ателье, ЗАГС.

1988 год — сданы в эксплуатацию молодежный центр «Галактика», книжный магазин.

1989 год — начала выходить заводская многотиражная газета «Моторостроитель» (позднее переименована в «Тутаевский моторостроитель»). Для горожан построен банно-прачечный комбинат, открыты магазин «Радуга», автовокзал, хлебозавод, районная котельная.

1990 год — введён спорткомплекс «Старт», открылась школа № 7.

1991 год — открылся магазин «Парфюмерия».

1992 год — завершено строительство блока литейных цехов — введены мощности под выпуск 66 тысяч тонн алюминиевого литья. Построены библиотека, бассейн в школе № 7.

1993 год — ТМЗ получил статус акционерного общества открытого типа (АООТ «ТМЗ»). Выпускается 10 модификаций двигателей для тракторов, большегрузных автомобилей, колесных тягачей.

1994 год — введены мощности по выпуску 3 тысяч коробок передач. В городе открыты школа искусств, Дом природы.

1995 год — разработан и изготовлен опытный образец автобусного двигателя ТМЗ-770.

1996 — 1997 годы — выпускается 29 модификаций 8-цилиндровых дизельных двигателей.

1998 год — АООТ «ТМЗ» переименовано в ОАО «Тутаевский моторный завод».

С 6 ноября 2002 года до 28 сентября 2005 года ОАО «ТМЗ» прошел все стадии процедуры банкротства. Она была начала тогда, когда завод уже восстанавливался после кризиса 1990-х годов и был готов выплачивать не только заработную плату и текущие платежи по налогам и сборам, но и рассчитываться с долгами прошлых лет, которые сформировались из-за содержания всей социальной сферы Тутаева (подробнее об эпопее с попыткой банкротства ТМЗ читайте в статьях ежедневной газеты «Северный край» — ссылки ниже).

15 января 2004 года — пожар в чугунолитейном цехе. Спустя два месяца начала работать первая автоматическая формовочная линия, а через полгода цех был восстановлен полностью.

2005 год — в сентябре арбитражный суд прекратил производство по делу о банкротстве ОАО «Тутаевский моторный завод» в связи с удовлетворением требований кредиторов, которым предприятие выплатило 215 млн. рублей.

2006 год — принята программа «Основные направления развития ОАО «Тутаевский моторный завод».

2007 год — заключены соглашения о стратегическом партнёрстве с ОАО «КАМАЗ», ОАО «Минский автомобильный завод», ОАО «Минский моторный завод», ОАО «БелАЗ». Началось технологическое перевооружение механообрабатывающего производства. На заводе появился первый обрабатывающий центр нового поколения японской фирмы MORI SEIKI.

2008 год — подготовлена конструкторская документация на новую серию коробок передач. В чугунолитейном цехе запущен в работу литейный комплекс «Индуктотерм».

2009 год — успешно завершены испытания новой коробки передач. Выпущена опытно-промышленная партия коробок передач 14.180. Распоряжением Правительства Р Ф от 20.08.2009 года № 1226р ОАО «ТМЗ» включено в Перечень предприятий стратегического значения.

2010 год — изготовлен опытный образец коробки передач 9.130. Выпущен серийный двигатель мощностью 600 л.с. для Минского завода колёсных тягачей. Совместно с Минским моторным заводом изготовлен опытный образец двигателя с электронным управлением впрыска топлива. На заводе началось внедрение программы энергоресурсосбережения.

2011 год — растут объемы производства двигателей. За год их выпущено 1218 штук (на 306 больше, чем в 2010 году).

2012 год — началась практическая реализация программы энергоресурсосбережения, оптимизация производства.

2013 год — расширилась номенклатура продукции для РЖД, Минского моторного завода и ЗАО «ПТЗ». 12 ноября завод посетил председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев.

2014 год — разработана новая серия двигателей для тракторов 8483.10. В результате технического перевооружения систем тепло-, паро- и горячего водоснабжения прекращена работа заводской котельной.

2015 год — началась разработка конструкции двигателя ТМЗ-880. Приказом Минпромторга России от 12.05.2015 № 1079 ОАО «ТМЗ» включено в Перечень организаций, оказывающих существенное влияние на отрасли промышленности и торговли.

2016 год — 28 декабря в механосборочном цехе открылся участок капитального ремонта двигателей. Проектная мощность нового участка рассчитана на ремонт 50 моторов в месяц.

2017 год — объем отгруженной продукции — 3 162,4 млн. рублей, что составляет 103,7% к 2016 году.

2018 год — Указом Президента РФ В. В. Путина от 23 февраля 2018 года «за большой вклад в развитие транспортного машиностроения» коллективу Тутаевского моторного завода объявлена Благодарность. 5 сентября выпущена почтовая марка, посвящённая 50-летию Тутаевского моторного завода. В день выхода марки в центральном отделении почтовой связи города Тутаева состоялась церемония спецгашения марки.

Директора ТМЗ:

1978 — 1982 — ЛИТВИНЕНКО Виктор Степанович

1982 — 1997 — МАЛОВ Александр Григорьевич

1997 — 2003 — ПЕШКОВ Борис Николаевич

2003 — 2006 — СОКОЛОВ Игорь Михайлович (конкурсный управляющий)

2006 — 2013 — ЖУКОВ Валерий Константинович

2013 — н.вр. — ГРИБАНОВ Виталий Михайлович

Фотографии в альбоме — с сайта Тутаевского моторного завода.

Нашли ошибку или опечатку? Выделите текст и кликните по значку, чтобы сообщить редактору.

Источники

Сайт Тутаевского моторного завода

Архивный фонд Ярославской области

Тутаевский моторный завод : 40 лет / авт. текста: А. А. Сысоев. – Рыбинск: РМП, 2008. – 207 с. ил. – 1000 экз.

Документы

ГАЯО. Фонд Р-1038.

Литература

Костин Н. Директор на коротком поводке // Северный край, 2002, 23 мая.

Соловьёв Е. Меч над ТМЗ занесён // Северный край, 2002, 13 июля.

Соловьёв Е. Не так страшно банкротство // Северный край, 2002, 19 июля.

Фролов Н. Приговорены к банкротству // Северный край, 2002, 31 октября.

Соловьёв Е. Кредиторов четверо, но зато какие! // Северный край, 2003, 25 января.

Костин Н. Тревожное ожидание будущего // Северный край, 2003, 28 февраля.

Фёдоров В. Акционеры одобрили расчленение // Северный край, 2003, 18 июля.

Королёва М. Зря банкротили Тутаевский моторный // Золотое кольцо, 2003, 20 декабря.

Никитина М. Пожар под грифом «секретно» // Северный край, 2004, 16 января.

Соловьёв Е. ТМЗ: испытание на прочность // Северный край, 2004, 10 февраля.

Соловьёв Е. Обыски на Тутаевском моторном // Северный край, 2004, 19 марта.

Соловьёв Е. «Руспромавто» хочет взять ТМЗ подешевле? // Северный край, 2004, 8 мая.

Петров И. Топ-менеджеры вне подозрений // Северный край, 2004, 8 июля.

Солеников А. На собственные средства // Северный край, 25 сентября.

Соловьёв Е. ТМЗ может быть продан с молотка // Северный край, 2005, 25 марта.

Соловьёв Е. Какая судьба ждёт ТМЗ? // Северный край, 2005, 7 апреля.

Соловьёв Е. ТМЗ – наш маленький «Юкос»? // Северный край, 2005, 19 мая.

Соловьёв Е. Дело о банкротстве ТМЗ отложено // Северный край, 2005, 26 мая. ht

Соловьёв Е. ТМЗ ушёл от банкротства // Северный край, 2005, 30 сентября. ht

Соловьёв Е. ТМЗ будет жить // Северный край, 2006, 20 января.

Соловьёв Е. Какое будущее ждёт ТМЗ? // Северный край, 2006, 9 февраля.

Виноградова Н. Идти в ногу со временем // Северный край, 2008, 25 сентября.

Кулькова Е. В Тутаеве будут собирать МАЗы // Северный край, 2009, 31 июля.

поиск не дал результатов